“以前骑车半个小时才1.5元，现在十几分钟就2.5元，太贵了。”8月1日，市民张先生骑哈啰单车上班，惊讶地发现骑行费用几乎翻了一倍。

  和张先生一样，近期许多温州市民反映，市区共享自行车“涨”声一片，有些甚至贵过公交、自驾，令市民又爱又恨。

  记者走访发现，温州市区主要投放哈啰单车、美团单车、青桔单车三种共享自行车，当前骑行价格均有不同幅度上涨。其中，哈啰单车和美团单车单次骑行的“起步价”明显上调。

  两家平台均显示，现基础定价为15分钟以内收费1.5元，超过15分钟增加1元/15分钟，对比之前的30分钟以内收费1.5元的标准有了明显上涨。这在某种程度上预示着，骑行半小时的费用，从过去的1.5元升至2.5元，涨幅超六成。

  “单车刺客”的背后是市民认为涨价过高。其中变化最大的，是“起步价”区间的调整。半小时缩短到15分钟的跨度会带来多大影响？8月1日，记者做体验。

  下午2时，记者从温州晚报大厦出发，骑着哈啰单车均速向西骑行，并使用导航软件记录全程。经过2个红绿灯，骑至时代广场购物中心时，里程达到2公里，骑行时间超过15分钟。经结算，骑行费用为1.5元+1元共2.5元。

  以此推算，市民骑行超过2公里可能会超过15分钟的起步区间，出行成本也将相应地增加，即骑行半小时2.5元，45分钟3.5元，1小时4.5元。

  对此，某品牌共享自行车企业有关负责这个的人说，共享自行车涨价是行业行为，整个行业基本都在涨。背后的原因，主要是自行车制造上游产业的原料涨价和日常经营成本上涨。他透露，一辆车每日运维成本约在0.3元，折旧成本在0.6元。仅通过骑行费用收回成本，的确会在某些特定的程度上抬高骑行的单价。

  据报道，美团单车之前在成都地区起步价为1.5元包含30分钟时长，但今年1月23日起调整为1.5元包含15分钟时长。

  在上海，目前美团单车与哈啰单车收费规则都是前15分钟1.5元，之后每15分钟1元，相当于1小时4.5元。滴滴青桔(经典版）的收费标准为前15分钟1.5元，此后每10分钟收费1元，那么骑行1小时的价格为6.5元。

  2022年1月起，哈啰率先将骑行套餐7天卡涨至15元，30天卡涨至35元。8月，美团单车将7天、30天、90天三档骑行卡无折扣价分别调整为15元、35元、90元。

  这也正是一部分不使用共享自行车的用户的想法，2022年《中国共享自行车消费者行为调研数据》显示，32%的用户因为涨价拒绝使用共享自行车。

  但也有人持不同意见，认为共享单车解决了“最后一公里”的出行难题，可接受共享自行车适当提高一点价格。因为如果目的地公交到不了，走路又太累，有共享自行车就方便多了。

  共享自行车作为城市公共交通出行的一环，与公众利益。所以，还有网友提出“共享单车是否要政府定价或者政府指导价？我觉得它和出租车还是不一样的”。

  根据《浙江省定价目录（2022年版）》，除网络预约出租车外，辖区内客运出租车运价、燃油（气）附加费授权市、县人民政府进行定价。共享自行车不在目录内，定价由企业自主决定。