但似乎万物都有个“守恒定律”，一行的火爆，势必会招致另一行的衰落。也许你都想不到，共享自行车如今已经“威胁”到了加油站。

  不知道开车的朋友注意到没有，自打今年5月以来，国内的加油站便开始竞相降价促销，降价广度幅度堪称近年来之最，不仅民营加油站积极投身到这场价格战之中，连一向“高冷”的中石油、中石化等国字号石化企业所属的加油站也变得和蔼可亲，和民营加油站一起开始了促销、降价“大战”。

  一直以来，民营加油站的汽油、柴油等成品油价格一直都处于最优惠的价格，几乎不会高于中石油、中石化等国字号石化企业所属的加油站，因此价格上的优势一直为民营加油站所有。但近两个月，这场价格大战让民营加油站感受了前所未有的压力：两大石油公司旗下的加油站在降价促销这件事上游刃有余，分分钟赶上民营加油站成品油的零售价。这场降价促销的幅度究竟有多大？根据多方报道数据显示：

  92号汽油满150返5元，六月份零售均价仅为4.5元/升，有些位置偏僻的加油站降到4元以下，比发改委规定的指导价格低了近2元。

  所有油品在挂牌价基础上优惠0.2元/升，若使用电子渠道支付，如微信、支付宝，还能在优惠价上再打9.6折。

  每月的8日、18日和28日，加油满100元以上，赠送车主价值80元的抵金券，面额为8元的5张，20元的2张；加油每满100元可抵用1张8元券，加油每满200元可抵用1张20元券，有效期1个月。

  充值油卡满1000元，获得10元油品抵扣券；满2000元，获得20元油品抵扣券；满3000元，获得30元油品抵扣券，以此类推。

  民营加油站和中石油、中石化的降价促销活动背后的影响因素，不外乎我国炼油能力大幅度的提高、供大于需等原因，但有一条你可能想不到——共享自行车也是促成这次油价大跌的外力因素之一。依据数据显示，今年共享单车对汽油的替代量预计达到140万吨，占比汽油消费的1.1%，再加上国家大力发展新能源汽车，未来汽油的消费量增速会不断放缓。

  市场从来都只优胜劣汰，共享自行车的横空出世导致其他行业的重新洗牌无可避免。如今受到共享自行车波及的可不止油价。

  共享单车随走随骑，用户不需要仔细考虑后期维护问题，私人自行车的刚需也少了很多。自行车店的店员表示：店里自行车的总体销量呈下降态势，销量同比降了四成左右。尤其是普通款的自行车，以前一天能卖出一两辆，现在一个礼拜都难卖出一辆。

  当下共享自行车行业的发展势头已经引起了自行车制造业的警惕，中国自行车行业协会官网今年以来讨论的最重要的话题就是有关于共享自行车。根据自行车行业协会披露，2016年国内自行车行业产量为8002万辆，较之2015年下降了0.24%，其中内需为2500万辆，其余为出口。加之共享自行车的爆发至2017年，共享自行车的采购量仅有2000万辆，且大多分布在在少数几个大厂手中，传统自行车行业受到的冲击不言而喻。

  当天气晴朗、气温适宜的时候，最开心的事就是约上三两好友短途骑行出行，尤其是春游季节。往年没有一辆属于自身个人的自行车，实现上述活动是挺麻烦的，如果不自己买一辆的话，你可能得四处借一辆回来。但是如今共享自行车解决了市民的小烦恼。

  骑共享自行车短途出行，出租车行业就收到了冲击。出租车线月，滴滴合并Uber，持续了一段时间的行业竞争刚消停了一点，没想到网约车刚恢复理性，共享自行车又疯狂来袭。出租车司机表示：共享自行车出现后，最明显的感觉就是短途订单至少减少了一半以上。

  作为出租车最大竞争对手的网约车收到的波及就小得多。网约车经过一系列政策规范，终于走上了正轨，共享自行车能否影响到网约车的订单呢？由于大多数叫网约车的都是白领群体，这群人更追求乘坐体验和舒适性，而共享自行车的用户大多是为了追求方便的大众群体，两者的用户群体区分度较大，因此受到的冲击就没有出租车那么大。

  小红车也就是我们俗称的“小飞龙”。小飞龙一直都是一个不太讨喜的出行工具，随意变道、不遵守交通规则，更有小飞龙司机破坏共享自行车的案例。前者在于小飞龙司机业务素质不足，而后者则是对抢生意的死对头做出的“反击”。小飞龙客容量小、座位简单、速度迟缓、乘坐体验感差，价格还与出租车不相上下，共享自行车一出现自然他们的生意就更不好做了。与小飞龙处于相似境地的，还有摩的。

  这条就纯属搞笑了。有人说，共享单车没出现前，周围人丢自行车的事屡见不鲜，如今自己不用买车，更不用担心丢车问题，连车锁钱都省了。但其实共享自行车的出现可能更便利了偷车产业的蓬勃，马路上到处都是。至于偷来卖给谁，这就是偷车贼的问题了。

  共享单车的出现真真切切地影响到了各行各业。当下我们观察到的就是这些，至于日后会发展成什么样，我们拭目以待。返回搜狐，查看更加多